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解读制动液标号含义

发布时间:2020-06-01

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这句提示看似通俗易懂,却也容易被人忽视。究竟为何只允许使用标号为DOT 4的制动液?制动液还有别的标号吗?标号究竟代表什么?不遵循提示,添加其他标号的制动液会有什么后果?本文将为大家一一讲解。


制动液有几种标号?


答:4种。


详解:在汽车行业中,制动液有三种标准标号DOT 3、DOT 4、DOT 5.1(或者叫Super DOT 4),以及一种特殊标号DOT 5。前3种标号的制动液都是乙二醇基油料,而DOT 5制动液是硅酮基油料。当前,家用车普遍使用的是DOT 4制动液。


这些标号具体是什么意思?


答:代表沸点。



详解:由于制动液在工作时会因为受到压力而急剧升温,故而需要较高的沸点。DOT 3制动液的干沸点为205℃,湿沸点为140℃,DOT 3制动液的沸点较低,已逐渐难以满足需求,处于逐渐被淘汰的阶段。DOT 4制动液的干沸点为220℃,湿沸点为155℃,是当前最主流的家用车制动液。DOT 5.1制动液的干沸点为270℃,湿沸点为190℃,由于耐高温,因此多用于高性能车和跑车。最特殊的DOT 5制动液干沸点为260℃,湿沸点为180℃,由于这种制动液的配方不溶于水且性能稳定,因此多用于军用车、特种车辆,以及专业赛车。


注:干沸点指的是未被外来杂质侵入的全新制动液的沸点,湿沸点指的是掺入水分后的制动液沸点。


不同标号间是否存在兼容性?


答:可部分兼容高标号。


前文已经提到,制动液罐处会给出制动液标号的提示,比如“ONLY DOT 4”。这个提示的实际意义是,必须使用标号在DOT 4以上的制动液(即禁止使用DOT 3制动液)。


汽车制造商通过综合测试(同时考虑成本)进行制动液选定。简单来说,车的动力越好、重量越大,设计载重量越大,在行驶时就越不容易停下来。这些车上的制动系统负载更大,制动液升温幅度自然随之加大,因此需要加注沸点较高的制动液。



原则上讲,制动液罐上标记“ONLY DOT 4”的车型,是可以换装DOT 5.1制动液的。但要知道,DOT 5.1制动液的价格是比较昂贵的(DOT 4制动液的价格也是比DOT 3要贵)。这样换制动液,可能还不如花同样的价钱换一套高性能制动片来得实惠。


更换高标号制动液也有例外,那就是不建议家用车使用DOT 5制动液。DOT 5制动液最大的特点是不溶于水,多用于工作环境恶劣的军用车、特种车和赛车。家用车的液力制动管路密封性比军用车、特种车和专业赛车要差,因此水分一定会从管路接缝处渗入。这时,油水不互溶的特性会造成在制动管路较低的位置出现积水,引发局部腐蚀,严重时会导致制动液泄漏。另一方面,当制动液温度很高时,积水处的水会发生气化,形成严重的气阻。


拓展阅读


DOT是Department of Transportation的缩写,意思是(美国)交通运输部。这个部门对制动液做了沸点测试,并且划定了级别,即制动液DOT标号。事实上,中国、日本也有各自的制动液标号系统(中国是JG和HYZ,日本是BF),但由于判定标准与DOT基本一致,且目前汽车上只标记DOT标号,因此并不为太多人所知。


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